Kröger PWO 18

Układ kierowniczy przyczepy do bel Kröger PWO 18 został zaprojektowany z myślą o maksymalnej zwrotności, komforcie prowadzenia i bezpiecznym użytkowaniu zarówno w terenie, jak i na drogach publicznych. Zastosowanie nowoczesnych rozwiązań mechanicznych pozwala na płynne manewrowanie nawet przy pełnym załadunku.

Najważniejsze cechy systemu skrętu i zaczepu:

• Precyzyjny układ skrętny z wieńcem obrotu – zapewnia lekkość manewrowania przyczepą nawet na ograniczonej przestrzeni i zmniejsza ryzyko uszkodzeń nawierzchni podczas skrętów.
• Homologowany dyszel trójkątny o długości 1900 mm – stabilna i sprawdzona konstrukcja, która spełnia wymogi drogowe i umożliwia współpracę z różnymi typami ciągników.
• Regulacja wysokości zaczepu – pozwala na szybkie dopasowanie przyczepy do różnych modeli ciągników i warunków pracy.
• Zintegrowane odciążenie dyszla – zmniejsza nacisk na układ jezdny ciągnika i poprawia komfort jazdy, zwłaszcza przy dużym obciążeniu.

Przyczepa do bel Kröger PWO 18 została wyposażona w nowoczesny układ hamulcowy, który zapewnia pełną kontrolę nad pojazdem niezależnie od stopnia załadunku. Zastosowane rozwiązania techniczne zwiększają bezpieczeństwo transportu i skracają drogę hamowania nawet przy dużej masie ładunku.

Najważniejsze elementy układu hamulcowego:

• Dwuobwodowy układ hamulcowy – reaguje dynamicznie na zmiany obciążenia, automatycznie dopasowując siłę hamowania, co minimalizuje ryzyko poślizgu i poprawia stabilność przyczepy.
• Cztery membranowe siłowniki hamulcowe – zapewniają równomierne i skuteczne działanie na każdej osi, nawet przy intensywnej eksploatacji.
• Hamulec postojowy sterowany wrzecionem, zintegrowany z tylną osią – umożliwia pewne unieruchomienie przyczepy na postoju, nawet na pochyłym terenie.

Każda przyczepa do bel Kröger przechodzi wieloetapowy proces zabezpieczenia antykorozyjnego, który znacząco wydłuża jej żywotność i chroni przed wpływem niekorzystnych warunków atmosferycznych oraz uszkodzeniami mechanicznymi. Producent zadbał o najwyższy standard wykończenia, stosując techniki znane z branży motoryzacyjnej i przemysłowej.

Proces przygotowania i malowania:

• Dokładne śrutowanie stalowym ścierniwem – wszystkie elementy konstrukcyjne są oczyszczane z tlenków i zanieczyszczeń poprzez piaskowanie śrutem stalowym, co zapewnia optymalne przygotowanie powierzchni do kolejnych warstw zabezpieczających.
• Odtłuszczanie po procesie śrutowania – kluczowy etap, który gwarantuje idealną przyczepność powłok gruntujących i lakierniczych.
• Grubowarstwowy podkład antykorozyjny – zabezpiecza ramę i komponenty przyczepy przed wilgocią, solą i innymi czynnikami zewnętrznymi.
• Dodatkowa warstwa masy uszczelniającej w newralgicznych miejscach – szczególnie narażone strefy, takie jak spawy czy łączenia, są pokrywane elastyczną masą uszczelniającą, znaną z zastosowań w karoseriach samochodowych.
• Lakier nawierzchniowy oparty na dwuskładnikowych farbach wysokiej jakości (niemiecka produkcja) – zapewnia estetyczne, odporne na UV i zarysowania wykończenie.

Kröger PWO 18 została wyposażona w kompletną instalację elektryczną 12V, zgodną z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego. System oświetlenia zapewnia maksymalną widoczność i bezpieczeństwo, zarówno w dzień, jak i po zmroku, co jest szczególnie istotne podczas transportu po drogach publicznych.

Elementy instalacji oświetleniowej:

• Złącze 7-pinowe – standardowy przewód łączący instalację przyczepy z ciągnikiem, umożliwia sprawną i niezawodną transmisję sygnałów świetlnych.
• Trójkąt odblaskowy z tyłu pojazdu – informuje innych uczestników ruchu o obecności pojazdu wolnobieżnego, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo na drogach.
• Boczne światła odblaskowe w kolorze żółtym – poprawiają widoczność przyczepy z boku, szczególnie przy ograniczonej widoczności i na skrzyżowaniach.
• Lampy trzykomorowe (kierunkowskaz, światło stopu, światło pozycyjne) – zamontowane na gumowych podkładkach, które chronią je przed wstrząsami i uszkodzeniami podczas jazdy po nierównej nawierzchni.
• Oświetlenie tablicy rejestracyjnej – spełnia wymogi drogowe i zapewnia jej czytelność niezależnie od pory dnia.
• Dodatkowe światła pozycyjne – zwiększają widoczność tylnej części przyczepy, co ma kluczowe znaczenie przy nocnym transporcie.

Układ jezdny w przyczepach platformowych do bel Kröger opiera się na solidnych komponentach marki ADR, co gwarantuje niezawodność w intensywnej eksploatacji zarówno w transporcie polowym, jak i drogowym.

Charakterystyka osi i zawieszenia:

• Dwie mocne osie ADR z łożyskami wałeczkowymi skośnymi – zapewniają trwałość, cichą pracę i odporność na przeciążenia, nawet przy dużych prędkościach.
• Dopuszczalny nacisk na każdą oś: 11,3 tony – konstrukcja przystosowana do pracy z pełnym załadunkiem przy technicznej prędkości do 105 km/h.
• Rozstaw kół wynoszący 2050 mm – gwarantuje stabilność toru jazdy, także na nierównym lub miękkim podłożu.
• Brak systemu ABS, homologacja do 60 km/h – umożliwia zgodne z przepisami użytkowanie przyczepy na drogach publicznych.
• Wydajne hamulce bębnowe z okładzinami 406 x 120 mm – zapewniają skuteczne i równomierne hamowanie nawet przy maksymalnym obciążeniu.
• Przekrój osi w kształcie czworokąta o wymiarze 130 mm – zwiększa odporność konstrukcji na skręcanie i uderzenia podczas manewrowania w trudnym terenie.