Kröger PWO 24

PWO 24 to przyczepa platformowa przystosowana do pracy z dużym obciążeniem i w zróżnicowanych warunkach terenowych. Jej sercem są trwałe i sprawdzone osie ADR, które gwarantują długotrwałą, bezawaryjną eksploatację nawet przy intensywnym użytkowaniu.

• Dwie wytrzymałe osie ADR wyposażone w łożyska skośne wałeczkowe – zapewniają wysoką odporność na zużycie i stabilne prowadzenie zestawu nawet przy dużych prędkościach.
• Techniczny nacisk na jedną oś do 11,3 tony – przyczepa bez problemu radzi sobie z transportem ciężkich i dużych bel niezależnie od ich ilości.
• Rozstaw kół wynoszący 2050 mm – wpływa na lepsze rozłożenie obciążenia i większą stabilność podczas jazdy w polu oraz po drogach publicznych.
• Homologacja drogowa do 60 km/h (bez ABS) – z techniczną możliwością poruszania się nawet do 105 km/h przy odpowiednim zestawie ciągnikowym.
• Bębny hamulcowe z okładzinami 406 x 120 mm – zapewniają mocne i równomierne hamowanie na każdej osi.
• Przekrój osi w formie czworokąta 130 mm – konstrukcja odporna na skręcenie i deformacje podczas manewrowania lub pracy w trudnym terenie.

Dla przyczepy PWO 24 ochrona przed korozją nie jest dodatkiem, lecz standardem. Producent zastosował wieloetapowy proces technologiczny, który skutecznie chroni konstrukcję przed wpływem czasu, wilgoci i chemikaliów stosowanych w rolnictwie.

• Śrutowanie stalowym ścierniwem – usuwa wszelkie zanieczyszczenia, przygotowując metal do dalszego zabezpieczenia.
• Dokładne odtłuszczenie powierzchni – pozwala uzyskać idealną przyczepność kolejnych warstw.
• Podkład gruntujący o zwiększonej grubości – stanowi pierwszą linię obrony przed wilgocią i solą drogową.
• Dodatkowe zabezpieczenia w miejscach szczególnie narażonych – spawy i narożniki pokryte są masą uszczelniającą wykorzystywaną również w przemyśle samochodowym.
• Lakier nawierzchniowy na bazie dwuskładnikowych farb niemieckiej produkcji – odporny na promieniowanie UV i uszkodzenia mechaniczne.

Bezpieczeństwo w ruchu drogowym to jeden z priorytetów w konstrukcji PWO 24. Dlatego przyczepa została wyposażona w pełną instalację elektryczną zgodną z obowiązującymi przepisami. Każdy element oświetlenia został przemyślany tak, by zapewnić  widoczność w każdych warunkach.

• Standardowe złącze 7-stykowe – gwarantuje łatwe połączenie z instalacją ciągnika.
• Tylne trójkąty odblaskowe – sygnalizują obecność pojazdu wolnobieżnego i zwiększają bezpieczeństwo na drogach.
• Żółte odblaski boczne – poprawiają widoczność przyczepy z każdej strony, szczególnie po zmroku i na skrzyżowaniach.
• Trójkomorowe lampy zespolone (stop, kierunkowskaz, pozycyjne) – zamontowane na elastycznych podkładkach gumowych, które absorbują drgania i chronią przed uszkodzeniami.
• Oświetlenie tablicy rejestracyjnej – zapewnia jej czytelność również po zmroku.
• Światła pozycyjne – poprawiają orientację innych kierowców względem długości zestawu w nocy.

Przyczepa PWO 24 oferuje pełną kontrolę nad pojazdem dzięki zaawansowanemu układowi hamulcowemu. Dostosowany do dużych obciążeń, zapewnia bezpieczne hamowanie nawet przy maksymalnym załadunku. Dodatkowo wyposażona została w hamulec postojowy, który umożliwia stabilne zatrzymanie pojazdu.

• Dwuliniowy układ hamulcowy – automatycznie reguluje siłę hamowania w zależności od masy transportowanego ładunku, poprawiając bezpieczeństwo jazdy.
• Cztery siłowniki membranowe – odpowiadają za efektywne rozłożenie sił hamowania na całej długości przyczepy.
• Hamulec ręczny z wrzecionem montowanym na tylnej osi – ułatwia unieruchomienie pojazdu nawet na pochyłościach, np. podczas załadunku lub postoju na polu.

W modelu PWO 24 zastosowano udoskonalony układ skrętu, który umożliwia precyzyjne manewrowanie nawet przy dużej długości platformy. Komfort i bezpieczeństwo jazdy podnosi również regulowany, homologowany dyszel – przystosowany do pracy z różnymi typami ciągników.

• Wieniec skrętny z dużym kątem obrotu – minimalizuje promień skrętu i zwiększa mobilność zestawu na ograniczonym terenie.
• Dyszel trójkątny o długości 1900 mm – przystosowany do intensywnej eksploatacji, posiada europejską homologację drogową.
• Możliwość regulacji wysokości zaczepu – pozwala dostosować geometrię przyczepy do wysokości haka w różnych ciągnikach.
• System odciążający dyszel – redukuje nacisk na tylne osie ciągnika, co wpływa pozytywnie na jego stabilność i komfort prowadzenia.