Nowa seria 6R
Więcej niż ewolucja.
Zmieniamy definicję pracy w polu. Odkryj, jak inteligentna technologia i nowa ergonomia 6R realnie obniżają koszty Twojej produkcji.
Zapytaj o nową serię 6R
Co zmieniło się w nowej serii 6R?
Aktualizacja na rok 2027 dotyczy dwóch największych rozmiarów ramy i obejmuje napęd, kabinę oraz prowadzenie po drodze.
Do 305 KM we flagowcu
Flagowy 6R 260 z systemem Intelligent Power Management osiąga do 305 KM.
Przekładnia e19
Nowy, pełny powershift z podwójnym sprzęgłem działa obok bezstopniowej AutoPowr™.
Lepsza widoczność z kabiny
Pochylone do przodu słupki C i zaokrąglona tylna szyba dają o 20% większe pole widzenia do tyłu.
Sport Package Pro
Zawieszenie przedniej osi TLS Pro z adaptacyjnym tłumieniem plus nowy układ hamulcowy.
Naprowadzanie w standardzie
StarFire™ 7500, G5 CommandCenter™ i JDLink™ w standardzie z dużą i bardzo dużą ramą.
Regulacja ciśnienia w oponach
Zintegrowany, jednoprzewodowy system CTIS z dedykowaną sprężarką 700 l/min w opcji.
Różnice najlepiej widać we flagowcu
6R 250 kontra 6R 260 - nowa generacja
| Parametr | 6R 250 (Poprzedni model) | 6R 260 (MY2027) |
|---|---|---|
| Moc znamionowa | 250 KM | 260 KM |
| Moc maks. bez IPM | 275 KM | 286 KM |
| Silnik | 6-cylindrowy, 6,8 l PowerTech™... | 6-cylindrowy, 6,8 l PowerTech™ PSS |
| Przekładnia | AutoPowr™ | AutoPowr™ lub e19 (pełny powershift) |
| Kabina | Kabina ComfortView™ | Wszechstronna kabina CommandView™ 4 |
| Zawieszenie i droga | TLS | Sport Package Pro z TLS Pro |
| Rolnictwo precyzyjne | Zależnie od konfiguracji | W wyposażeniu standardowym |
| System CTIS | Niedostępny | Zintegrowany (opcja) |
MIEJSCE PRACY OPERATORA
Kabina CommandView™ 4
Największa zmiana tej aktualizacji dotyczy wnętrza. Nowa kabina daje więcej miejsca, lepszą widoczność i niższy poziom hałasu.
Widoczność do tyłu większa o 20%
Przeprojektowana rama z pochylonymi do przodu słupkami C i zaokrągloną tylną szybą poprawia widoczność narzędzi zawieszonych z tyłu o 20% względem poprzedniej generacji.
Poziom hałasu 66 dB(A)
Zawory układu kierowniczego i hamulcowego przeniesiono poza kabinę, w podłodze dołożono materiał dźwiękochłonny, a nawiewy klimatyzacji pracują ciszej.
Sterowanie i wyposażenie pod ręką
Na podłokietniku CommandARM™ pojawił się dodatkowy wyświetlacz do obsługi fotela, klimatyzacji, audio i nowego, dziewięciokolorowego oświetlenia nastrojowego.
PROWADZENIE PO DRODZE
Pakiet Sport Package Pro
Producent sporo uwagi poświęcił jeździe po drodze. Sport Package Pro łączy zmiany w podwoziu, układzie kierowniczym i hamulcowym.
Zawieszenie osi TLS Pro z adaptacyjnym tłumieniem
Zawieszenie przedniej osi TLS Pro dobiera tłumienie do prędkości, obciążenia i nawierzchni, osobno dla każdego rozmiaru ramy. Pracuje automatycznie albo w trybie własnym.
Hamulce i kolumna kierownicza w stylu motoryzacyjnym
Nowy układ hamulcowy działa w oparciu o wyporność, a pedały w stylu motoryzacyjnym pozwalają hamować bez odrywania pięty od podłogi.
Spokojniejsza jazda przy 40 lub 50 km/h
Kolejna generacja hydraulicznego zawieszenia kabiny dostała cylindry o mniejszym tarciu, nowy sterownik i zmienione mocowania, co ogranicza drgania i hałas.
Więcej mocy, cichsza kabina, pewniejsza jazda po drodze.
Poznaj nową serię John Deere 6R
Który model 2027 do gospodarstwa?
Sześć nowych modeli rozkłada się na dwa rozmiary ramy.
Rama bardzo duża · rozstaw osi 2900 mm
Więcej mocy i masy pod ciężkie narzędzia oraz transport drogowy. Wybór dla gospodarstw wielkoobszarowych i firm usługowych.