Kröger MUK 303

Wywrotka MUK 303 to wyjątkowa propozycja w swojej klasie – żadna inna przyczepa na rynku nie oferuje tak szerokich możliwości indywidualnej konfiguracji. Aż 46 opcji personalizacji pozwala zbudować zestaw skrojony na miarę Twojego gospodarstwa, bez kompromisów.

Wśród dostępnych wariantów znajdziesz m.in.:

• Możliwość doboru długości i wysokości skrzyni, dzięki czemu pojemność ładunkowa może wynosić od 17,5 aż do 41,5 m³;
• Trzy typy zawieszenia – klasyczne paraboliczne, hydrauliczne dla większego komfortu lub układ Boogie do pracy w wymagającym terenie;
• Wybór ogumienia  – dostosuj opony do swoich potrzeb, wybierając między markami BKT mi Nokian;
• Pełna paleta kolorystyczna lakieru, dzięki której przyczepa może być spójna wizualnie z resztą Twojego parku maszynowego;
• Homologacja drogowa 40 lub 60 km/h, umożliwiająca transport w zależności od stylu pracy i rodzaju ciągnika.

Wywrotka Kröger MUK 303 została zaprojektowana z myślą o bezproblemowym transporcie materiałów sypkich w zmiennych warunkach polowych i drogowych. Jej konstrukcja łączy wysoką odporność mechaniczną z przemyślanymi rozwiązaniami ułatwiającymi obsługę oraz zapewniającymi maksymalne bezpieczeństwo podczas rozładunku.

Najważniejsze cechy skrzyni ładunkowej modelu MUK 303 to:

• Stożkowy kształt skrzyni z wywrotem tylnym – ułatwia samoczynny zsuw materiału podczas rozładunku, redukując czas opróżniania. Dodatkowo dostępne są opcjonalne wersje z wywrotem dwu lub trójstronnym (pakiety A 1501 / 1601), które zwiększają elastyczność w pracy;
• Wytrzymałe burty ze stali giętej prasą krawędziową – gwarantują trwałość całej skrzyni oraz odporność na odkształcenia nawet przy transporcie ciężkich ładunków;
• Solidne zwieńczenie ramy z profilu prostokątnego – zapewnia stabilność konstrukcji oraz wzmacnia całą górną krawędź, co ma znaczenie przy kiprowaniu i pracy z ładunkiem sypkim.
• Centralny szyber zbożowy z odpinaną zasuwą – umożliwia precyzyjne dozowanie ziarna bez konieczności pełnego kiprowania, co sprawdza się idealnie przy napełnianiu siewników lub worków typu big bag.

W modelu MUK 303 zastosowano wytrzymałe osie ADR wyposażone w łożyska wałeczkowe skośne, które zapewniają nośność i długotrwałą niezawodność, nawet podczas pracy z maksymalnym obciążeniem.

Kluczowe parametry i atuty tego rozwiązania:

• Nośność do 11,3 tony na oś przy prędkości 60 km/h – idealne rozwiązanie dla transportu ciężkich ładunków w szybkim tempie;
• Rozstaw kół wynoszący 2050 mm – gwarantuje stabilność jazdy i optymalne rozłożenie nacisków na podłoże;
• Homologacja drogowa do 60 km/h przy technicznej możliwości osiągnięcia prędkości do nawet 105 km.h to elastyczność, której potrzebujesz w codziennej pracy;
• Układ hamulcowy z dużą szczęką 406 x 120 mm – zapewnia skuteczne hamowanie, nawet przy pełnym załadunku;
• Mocna oś o przekroju 130 mm w kształcie czworokąta  – zwiększa odporność na skręcanie i przeciążenia, co znacząco podnosi trwałość całego układu jezdnego.

Mechanizm kiprowania w przyczepie Kröger oferuje maksymalną stabilność, płynność działania i ochronę konstrukcji pojazdu. Kluczowym elementem systemu jest teleskopowy siłownik zawieszony kardanicznie, który oferuje wysoką moc i dużą rezerwę siły roboczej – także przy pełnym załadunku.

Najważniejsze zalety tego rozwiązania to:

• Imponujący kąt wywrotu do 50° przy kiprowaniu do tyłu – zapewnia szybkie i pełne opróżnienie nawet przy materiałach o niższej sypkości;
• Poduszki z lanej gumy w punktach podparcia skrzyni – skutecznie tłumią drgania i wstrząsy powstające podczas jazdy po nierównym terenie, chroniąc konstrukcję ramy przed przeciążeniem;
• Tłumienie hałasów – guma w punktach styku eliminuje metaliczne dźwięki i poprawia komfort pracy operatora;
• Solidna konstrukcja siłownika – przystosowana do pracy w cyklu ciągłym, nawet przy intensywnym użytkowaniu w warunkach rolniczych lub budowlanych;
• Dodatkowe zabezpieczenie dla całej konstrukcji – zredukowane naprężenia przekładają się na dłuższą żywotność ramy i wyższe bezpieczeństwo eksploatacji.

Tylna klapa otwierana hydraulicznie to nie tylko wygoda, ale również precyzyjnie dopracowany element konstrukcyjny, który wpływa na funkcjonalność i szczelność przestrzeni ładunkowej. Dzięki optymalnemu dopasowaniu w tylną ścianę skrzyni, przyczepa zyskuje większą szerokość użytkową, a sam proces rozładunku przebiega płynnie i bez start materiału.

Cechy, które wyróżniają ten system:

• Hydrauliczna integracja z konstrukcją skrzyni  – zapewnia minimalne straty przestrzeni oraz usprawnia załadunek i rozładunek masywnych materiałów;
• Komponenty hydrauliczne osłonięte pod siłownikami – zabezpieczone przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz wpływem warunków zewnętrznych, takich jak kurz czy wilgoć;
• Automatyczne dolne odblokowanie – rozpoczyna się samoczynnie przed otwarciem klapy, co eliminuje konieczność wykonywania dodatkowych czynności przez operatora;
• Automatyczne ryglowanie po zamknięciu  – ściana tylna po opuszczeniu zostaje ponownie zablokowana, co zwiększa bezpieczeństwo podczas transportu;
• Dociągnięcie klapy do skrzyni – gwarantuje maksymalną szczelność, nawet przy przewozie drobnych lub wilgotnych materiałów.