John Deere 6R 200

W szczycie sezonu operator spędza w kabinie 6R 200 po kilkanaście godzin dziennie, dlatego najwięcej zmienia tu nowa CommandView™ 4. Poziom hałasu spada do 66 dB(A) za sprawą dźwiękochłonnej podłogi, cichszej wentylacji i zmienionego mocowania nadwozia.

Nachylone do przodu słupki C i wyprofilowana tylna szyba poprawiają widoczność tylnego narzędzia nawet o 20%. Wnętrze zyskało na kubaturze i miejscu na nogi, a obsługę zebrano na podłokietniku CommandARM™ z osobnym wyświetlaczem ustawień. Z drobniejszych udogodnień: integracja telefonu przez Apple CarPlay i Android Auto, bezprzewodowe ładowanie oraz chłodzony schowek.

Drugą warstwą komfortu jest pakiet Sport Package Pro, który porządkuje zachowanie maszyny w ruchu. Przednia oś z zawieszeniem TLS™ Pro dopasowuje tłumienie do prędkości i obciążenia, a hydrauliczne zawieszenie kabiny (HCS) tłumi drgania, zanim poczuje je operator. 

Kierowanie prowadzi układ o zmiennym przełożeniu z funkcją Reactive Steering, który utrzymuje obrany tor także przy wyższych prędkościach transportowych. Zwalnianie przejęły hamulce oparte na wydatku oraz pedały typu samochodowego, dające płynne, przewidywalne hamowanie bez odrywania pięty.

Moc dostarcza sześciocylindrowy silnik 6,8 l, a charakter napędu dobierzesz do własnego stylu pracy. Seryjnie pracuje bezstopniowa przekładnia AutoPowr™, która utrzymuje zadaną prędkość roboczą niezależnie od oporu i nie wymusza ręcznej zmiany biegu. 

Jako opcję można wybrać nową przekładnię e19™ full powershift, rozwinięcie technologii PowrQuad™ z układem dwusprzęgłowym; zmienia ona biegi pod obciążeniem płynnie i bez przerwania uciągu, a w transporcie funkcje scroll i skip skracają czas rozpędzania. Klasa mocy mieści się w okolicach 200 KM, a Intelligent Power Management (IPM) dokłada chwilowo około 10%, gdy obciążenie skokowo rośnie.

Im mniej godzin maszyna spędza poza polem, tym lepiej wygląda rachunek za sezon. Obsługę 6R 200 zaplanujesz rzadziej i częściowo wykonasz z poziomu gruntu, a przestoje ograniczają cztery rzeczy:

• ponad 2000 punktów danych diagnostyki zdalnej oraz predykcyjne alerty Expert Alerts, które sygnalizują problem przed awarią,
• Remote Display Control, dający serwisowi wgląd w wyświetlacz bez dojazdu do gospodarstwa,
• wydłużone interwały obsługi: co 750 godzin dla silnika i co 1500 godzin dla przekładni oraz hydrauliki,
• 14 punktów smarowania, fabryczny wentylator rewersyjny i wysuwana szuflada na narzędzia zabezpieczona przed kurzem.

Konstrukcyjnie 6R 200 należy do dużej ramy, razem z 6R 180, 6R 220 i 6R 240, i dzieli z nimi rozstaw osi 2800 mm. To o 100 mm mniej niż w modelach o bardzo dużej ramie, czyli 6R 230 i 6R 260, co przekłada się na mniejszy promień skrętu i łatwiejsze manewry na uwrociach. Wobec 6R 180 oferuje wyraźniejszy zapas mocy przy tej samej zwrotnej bazie, więc trafia do gospodarstw, którym 180 KM zaczyna nie wystarczać, a najcięższa rama w serii nie jest potrzebna.