8 czerwca 2026 roku John Deere ogłosił aktualizacje rocznika modelowego 2027 dla serii 6M, 6R oraz 8R. Zmiany obejmują zarówno maszyny ze środka oferty, jak i jej górny segment – nowe przekładnie, przeprojektowane kabiny, rozbudowane funkcje rolnictwa precyzyjnego i spójniejsze środowisko pracy dla operatora niezależnie od modelu.
Seria 6M: przekładnia e19™ i wspólny język z całą flotą
Aktualizacja MY2027 dla serii 6M skupia się na trzech elementach: nowej przekładni, zmienionym układzie kabiny i wyrównaniu koncepcji obsługi z nowszymi seriami 6R, 7R i 8R.
Najważniejszą nowością jest przekładnia e19™ – 19 biegów zmienianych pod pełnym obciążeniem, zbudowanych na technologii PowrQuad™. Podwójne sprzęgło i zawory proporcjonalne zapewniają ciągłość przenoszenia momentu przy każdej zmianie przełożenia, a czujnik pochylenia terenu przyspiesza reakcję przy podjazdach i zejściach. Przekładnia oferuje też dwa tryby szybkiej zmiany biegów:
- Skip Shift™ – przeskok kilku biegów naraz dla szybkiej zmiany prędkości,
- Scroll Shift™ – sprzęgła pozostają w częściowym zazębieniu, skracając czas przejścia i ograniczając wydzielanie ciepła.
- iTEC™ – automatyzacja powtarzalnych sekwencji na uwrociach (WOM, podnośnik, hydraulika, prędkość, bieg),
- Work Planner™ – bezprzewodowe przesyłanie planów pracy z John Deere Operations Center™ na ciągnik,
- InField Data Sharing™ – synchronizacja kilku maszyn pracujących nad tym samym zadaniem w czasie rzeczywistym.
Według danych producenta automatyczne ładowanie linii prowadzenia, map aplikacyjnych i ustawień narzędzi po wjeździe na pole pozwala zwiększyć wydajność powierzchniową o 9%.
Seria 6R: większa kabina, spokojniejsza jazda i więcej precyzji
Odświeżeniu poddano tu sześć modeli: cztery o dużej ramie (6R 180, 6R 200, 6R 220, 6R 240) i dwa o bardzo dużej ramie (6R 230 i 6R 260), przy czym ten ostatni osiąga do 305 KM z aktywnym systemem Intelligent Power Management™.
Nowa kabina CommandView™ 4 to jedna z głębszych zmian w historii serii 6R. Przeprojektowana konstrukcja z nachylonymi do przodu słupkami C i wygiętą tylną szybą poprawia widoczność tylnych narzędzi o 20% względem poprzedniego modelu.
Poziom hałasu przy uchu operatora wynosi 66 dB(A) – osiągnięto to przez przeniesienie zaworów układu kierowniczego i hamulcowego poza kabinę, zoptymalizowane mocowanie, cichsze dmuchawy klimatyzacji oraz wyciszenie podłogi. Zmieniony podłokietnik CommandARM™ mocowany jest teraz do siedzenia; dodatkowy wyświetlacz komfortu obsługuje regulację siedzenia, klimatyzacji i multimediów bez konieczności sięgania do głównego panelu. Wśród nowych udogodnień znalazły się:
- radio dotykowe z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto,
- system audio 6.1 z subwooferem,
- bezprzewodowe ładowanie telefonu i do czterech portów USB-C,
- lodówka 8,5 l z chłodzeniem sprężarkowym,
- wydajniejsza klimatyzacja i filtracja kabiny kategorii IV.
Jazda po drodze zmienia się za sprawą pakietu Sport Package Pro™. Centralnym elementem jest nowa generacja przedniej osi TLS™ Pro z adaptacyjnym tłumieniem kalibrowanym osobno dla każdego rozmiaru ramy – układ automatycznie reaguje na prędkość, obciążenie i nawierzchnię, a operator może też przejść do trybu ręcznego. Pakiet uzupełniają:
- nowe cylindry zawieszenia kabiny o mniejszym tarciu,
- przeprojektowana kolumna kierownicy z regulacją pamięci sterowaną nożnie,
- układ hamulcowy oparty na wydatku z pedałami wzorowanymi na rozwiązaniach samochodowych,
- układ kierowniczy Reactive Steering™.
Seria 8R: większy uciąg i autonomia w standardzie
Nowa generacja serii 8R, 8RT i 8RX obejmuje modele kołowe w przedziale 280 – 410 KM oraz gąsienicowe 8RT i 8RX od 310 do 410 KM. Napędza je silnik PowerTech™ JD9 o pojemności 9,0 l.
Równolegle w 2026 roku John Deere rozszerzył serię 8 o sześć modeli wysokomocowych – trzy w wersji kołowej 8R i trzy w wersji czterogąsienicowej 8RX – z mocą znamionową 440, 490 i 540 KM. Napędza je silnik JD14™ o pojemności 13,6 l, a opcjonalny szczytowy pakiet Intelligent Power Management™ pozwala chwilowo zwiększyć dostępną moc do 634 KM przy intensywnych pracach z odbiorem hydraulicznym, WOM lub elektrycznym. Więcej piszemy w osobnym artykule o John Deere 8R 540.
Model 8R 410 osiąga do 458 KM z systemem Intelligent Power Management™. Według testów Profi (08/2024) maksymalna moc uciągu tego modelu jest o 20% wyższa niż w testowanym równolegle ciągniku klasy konkurencyjnej. Testy DLG PowerMix (nr 7460) pokazują, że w scenariuszu łączącym uciąg, WOM i hydraulikę 8R 410 eAutoPowr™ osiąga wydajność o 35% wyższą od maszyny referencyjnej. Do wyboru są dwie przekładnie:
- e23 PowerShift™ – dla modeli 280–340 KM,
- eAutoPowr™ – elektryczna CVT, dostępna od 310 KM i jedyna opcja dla modeli 370 i 410 KM.
Przekładnia eAutoPowr™ zapewnia transport z prędkością 50 km/h przy 1150 obr./min silnika. Przy prędkościach do 5 km/h układ napędowy działa w pełni elektrycznie, co przekłada się na maksymalny moment obrotowy przy precyzyjnym sterowaniu – przydatne przy ubijaniu kiszonki czy intensywnej pracy WOM.
Kabina CommandView™ 4 w serii 8R zyskuje te same aktualizacje co w serii 6R. Nowe elementy wyposażenia to:
- miękkie domykanie drzwi i uruchomienie silnika z kodem PIN,
- wycieraczka przednia o kącie pracy 320° i wycieraczka prawa,
- bezprzewodowe ładowanie telefonu w standardzie,
- przeprojektowany CommandARM™ z wyświetlaczem komfortu do zapisu spersonalizowanych ustawień.
W modelach 8RX wersja CommandView™ 4 Plus rezygnuje z prawej konsoli, zwiększając przestrzeń na nogi o 15% i poprawiając boczną widoczność narzędzia o 20%.
Każdy ciągnik tej serii opuszcza fabrykę wyposażony w odbiornik StarFire™, G5Plus CommandCenter™ i JDLink™. Standardowo dostępne funkcje precyzyjne obejmują:
- AutoTrac™ Turn Automation i AutoPath™,
- pasywne prowadzenie narzędzia, także podczas jazdy wstecz,
- sterowanie zmienną dawką i głębokością,
- bezprzewodową synchronizację danych z John Deere Operations Center™.
Wszystkie modele są przygotowane do późniejszego doposażenia w technologie autonomiczne John Deere.
Wspólny mianownik – jeden sposób obsługi, trzy różne ciągniki
Układ kabiny, logika sterowania, wyświetlacze i narzędzia precyzyjne stają się coraz bardziej spójne w odniesieniu do całej gamy – od 6M po górny segment 8R. Operator przesiadając się między maszynami trafia w znane środowisko pracy, a indywidualne ustawienia można przenosić między ciągnikami. Dla gospodarstw pracujących wieloma maszynami jednocześnie oznacza to krótszy czas wdrożenia i mniejsze ryzyko pomyłek przy zmianie stanowiska.
