John Deere 6R 260

Na szczycie gamy 6R MY2027 stoi 6R 260, który przy aktywnym układzie Intelligent Power Management (IPM) osiąga do 305 KM. Razem z nim debiutuje przekładnia e19™ full powershift, rozwinięcie sprawdzonej technologii PowrQuad™. 

Konstrukcja z dwoma sprzęgłami i zaawansowane zawory proporcjonalne sprawiają, że biegi zmieniają się pod obciążeniem płynnie i bez przerwania siły uciągu. W transporcie funkcje scroll i skip pozwalają szybko przeskoczyć kilka przełożeń i sprawnie nabrać prędkości. To napęd pomyślany pod ciągłą pracę z dużymi narzędziami i częste przejazdy między polami.

Im więcej mocy i masy bierze udział w transporcie, tym bardziej liczy się to, jak maszyna prowadzi się na drodze. Pakiet Sport Package Pro odpowiada na to zestrojeniem podwozia, układu kierowniczego i hamulców. Przednia oś z zawieszeniem TLS™ Pro reaguje na prędkość i obciążenie adaptacyjnym tłumieniem, a hydrauliczne zawieszenie kabiny (HCS) wytłumia drgania i hałas, zanim dotrą do operatora. 

Układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu wspólnie z funkcją Reactive Steering utrzymuje przewidywalny tor jazdy przy różnych prędkościach. Hamulce oparte na wydatku i pedały typu samochodowego dają progresywne, pewne zwalnianie podczas zjazdów z obciążoną przyczepą.

305 KM mocy maksymalnej trzeba jeszcze skutecznie przekazać na podłoże, dlatego 6R 260 łączy dwa systemy zarządzania przyczepnością. Opcjonalny EZ Ballast pozwala dołożyć do 1700 kg balastu z fotela, jednym przyciskiem, utrzymując przy tym proporcję obciążenia osi 40/60. 

Niezależnie od balastu pracuje zintegrowany, jednoprzewodowy system centralnego pompowania opon (CTIS): kompresor dwutłokowy o wydajności 700 l/min zmienia ciśnienie w trakcie jazdy i podnosi je o 1 bar w 4,5 minuty. W polu spuszczasz ciśnienie pod większą przyczepność i mniejsze ugniatanie gleby, a przed wyjazdem na drogę szybko wracasz do ustawień transportowych.

Dla maszyny pracującej po kilkaset godzin w sezonie każda godzina poza warsztatem przekłada się na wynik. Codzienną kontrolę 6R 260 wykonasz z poziomu gruntu, a obsługę zaplanujesz rzadziej niż w wielu starszych konstrukcjach. Na ograniczenie przestojów składa się kilka rozwiązań:

• interwały serwisowe co 750 godzin dla silnika oraz co 1500 godzin dla przekładni i hydrauliki,
• 14 punktów smarowania, fabryczny wentylator rewersyjny oraz wysuwana, chroniona przed kurzem szuflada na narzędzia,
• ponad 2000 punktów danych diagnostyki zdalnej wraz z predykcyjnymi alertami Expert Alerts,
• Remote Display Control, czyli zdalny dostęp serwisu do wyświetlacza – usterkę można wstępnie rozpoznać bez dojazdu do maszyny.

Flagowy 6R 260 celuje w gospodarstwa wielkoobszarowe i firmy usługowe, więc warstwa cyfrowa ma tu wymierne zastosowanie. Fabrycznie montowane są odbiornik StarFire™ 7500, terminal G5 CommandCenter™ oraz modem JDLink™, co otwiera drogę do prowadzenia równoległego, automatyzacji i nadzorowanej autonomii zależnie od licencji. 

Przy pracy w kilka maszyn funkcja Machine Sync porządkuje współpracę maszyny prowadzącej z podążającymi w logistyce zbioru, a Work Plan Sharing pozwala uzgodnić plan zadania z klientem jeszcze przed wyjazdem w pole. Dokumentacja zabiegów trafia bezprzewodowo do John Deere Operations Center™ przez DataSync, a automatyczne raporty z pracy są od razu gotowe do rozliczenia ze zleceniodawcą.