John Deere 6R 220

Jednostką napędową 6R 220 jest sześciocylindrowy silnik o pojemności 6,8 litra, połączony standardowo z bezstopniową przekładnią AutoPowr™ (nowa przekładnia e19™ w opcji). Moc maksymalna modelu 6R 220 z układem Intelligent Power Management (IPM) wynosi aż 259 KM. 

Bezstopniowa konstrukcja dobiera przełożenie samoczynnie i bez przerywania uciągu, więc prędkość robocza utrzymuje się równo, a operator nie szuka biegu ręcznie. Taki napęd sprawdza się i przy długiej pracy maszynami uprawowymi, i podczas przejazdów transportowych.

Zestaw do rolnictwa precyzyjnego należy w MY2027 do wyposażenia seryjnego, więc nie trzeba kompletować go osobno. Na pokładzie 6R 220 znajdują się:

• odbiornik StarFire™ 7500, terminal G5 CommandCenter™ oraz modem JDLink™, które uruchamiają prowadzenie równoległe AutoTrac™ od pierwszego dnia,
• funkcje rozszerzające automatykę pracy, w tym AutoPath™ oraz automatyczne zawracanie na uwrociu, dostępne zależnie od wykupionej licencji,
• zdalna diagnostyka oparta na ponad 2000 punktów danych i predykcyjnych alertach Expert Alerts, która pomaga wychwycić usterkę przed przestojem,
• bezprzewodowe przesyłanie dokumentacji zabiegów do John Deere Operations Center™ przez DataSync.

Najbardziej odczuwalne zmiany w stanowisku pracy dotyczą hałasu i widoczności. Kabina CommandView™ 4 obniża poziom dźwięku do 66 dB(A), między innymi za sprawą dźwiękochłonnej podłogi, cichszej wentylacji i zmienionego mocowania nadwozia. Nachylone do przodu słupki C oraz wyprofilowana tylna szyba poszerzają widoczność tylnego narzędzia nawet o 20%, co ułatwia obserwację agregatu w trakcie pracy. 

Większa kubatura i przemodelowane wnętrze dają więcej miejsca na nogi oraz bardziej naturalną pozycję za kierownicą, a sterowanie zebrano na podłokietniku CommandARM™ z dodatkowym wyświetlaczem ustawień.

Na komfort i pewność prowadzenia, zwłaszcza w transporcie, składa się pakiet Sport Package Pro. Tworzą go cztery powiązane elementy:

• zawieszenie przedniej osi TLS™ Pro z adaptacyjnym tłumieniem; reaguje na prędkość, obciążenie i stan nawierzchni,
• hydrauliczne zawieszenie kabiny (HCS), które wytłumia drgania i wstrząsy, zanim dotrą do operatora,
• przeprojektowana kolumna kierownicy z nożną regulacją pamięci pozycji oraz skórzana kierownica o średnicy 33 cm,
• układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu z funkcją Reactive Steering, uzupełniony hamulcami opartymi na wydatku i pedałami typu samochodowego.

Na dużej ramie w gamie MY2027 znajdują się cztery modele: 6R 180, 6R 200, 6R 220 i 6R 240. Rozstaw osi wynosi w tej grupie 2800 mm, o 100 mm mniej niż w konstrukcjach o bardzo dużej ramie, czyli 6R 230 i 6R 260. Krótsza baza daje mniejszy promień skrętu i większą zwrotność na uwrociach oraz w ciasnym obejściu, a przy tym zachowuje stabilność potrzebną do pracy z zawieszanymi narzędziami. W praktyce 6R 220 wypada jako wyważony wybór tam, gdzie liczą się zwinność i moc bez sięgania po najcięższą ramę w serii.